直线拉升：特朗普、马斯克，重磅传出
无东谈主驾驶界限，传出一则大音信！
据彭博社音信，好意思国当选总统特朗普的团队，野心寻求削弱好意思国对自动驾驶汽车的章程。知情东谈主士显现，特朗普团队正在为好意思邦交通部物色制定自动驾驶监管框架的引导东谈主。如若新的法例能让有余无东谈主驾驶汽车成为可能，那么，特斯拉CEO马斯克将直经受益。
受此影响，特斯拉好意思股盘前直线拉升，高涨逾8%。
另外，知情东谈主士说，特朗普接洽的交通部长东谈主选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），后者已同特朗普团队面谈，但这项责任仍处于初期阶段。此外，密苏里州共和党众议员Sam Graves和路易斯安那州共和党众议员Garret Graves亦然特朗普的交通部长东谈主选。
特朗普或放宽自动驾驶汽车放肆
彭博社当地时候17日报谈称，有知情东谈主士显现，好意思国当选总统特朗普的团队野心将“构建有余自动驾驶汽车的联邦框架”看成好意思邦交通部的优先事项之一。
报谈称，马斯克把特斯拉的曩昔押注在自动驾驶时间和东谈主工智能（AI）上，如若新的法例能让有余无东谈主驾驶汽车成为可能，马斯克将直经受益。
看成特朗普总统竞选的“大金主”，马斯克现已成为特朗普中枢圈子里的风浪东谈主物。当地时候11月12日，特朗平凡告，马斯克将与印度裔企业家维韦克·拉马斯瓦米合营，引导新建设的“政府成果部”，制定策略以提高政府运行成果。好意思国媒体“内幕新闻”称，特朗普胜选后，马斯克和特朗普可谓坐卧不离，已然饰演起了好意思国“第一昆季”（First Buddy）的变装。彭博社资深记者达娜·胡尔也暗示，马斯克就像事实上的副总统，在塑造好意思国联邦政府曩昔发展框架的进度中，他将饰演某种变装。
特斯拉正在野心大界限部署无地点盘或脚踏板的汽车，相关词，当今的联邦法例对特斯拉公司这一野心酿成紧要圮绝，包括放肆其部署的上限。好意思国国度公路交通安全管制局（好意思邦交通部的下属机构）当今允许制造商在赢得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增多到10万辆的立法英勇一再失败。
彭博社称，两名知情东谈主士说，一项处于早期商量阶段的两党法案将制定自动驾驶车的联邦司法。他们称，特朗普接洽的交通部长东谈主选之一是Uber前高管迈克尔（Emil Michael），他已同特朗普团队面谈，炒汇但这项责任仍处于初期阶段，战术细节尚未细目。此外，密苏里州共和党众议员山姆·格雷夫斯（Sam Graves）和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯（Garret Graves），亦然特朗普的交通部长东谈主选。
另据好意思国《纽约时报》当地时候17日报谈，好意思国当选总统特朗普正在再行接洽在他就任后的好意思国财政部长东谈主选，这包括好意思联储前任理事凯文·沃什和华尔街亿万富豪马克·罗文。
此前外界预测特朗普将采选建达公司 （Cantor Fitzgerald）首席实行官、亿万财主霍华德·卢特尼克，或各人宏不雅投资公司Key Square Group首创东谈主斯科特·贝森特。但特朗普一直在反复接洽和辩论。特朗普展望将于本周邀请多位候选东谈主到海湖庄园面谈。
机构：自动驾驶已至，投资时点已到
本年10月份，特斯拉召开了主题为“WE ROBOT”的新品发布会，发布了Robotaxi无东谈主驾驶出租车功绩、两款全自动驾驶车型Cybercab赛博无东谈主出租车和Robovan无东谈主驾驶多功能车，并推出了针对Robotaxi的无线感应充电时间。
开源证券分析师任浪、赵旭杨暗示，自动驾驶的中枢阶段是L4级Robotaxi的功能和体验。L4不仅不错冲破平凡蓦地者的默契空匮（驾驶位不错不坐东谈主）带来信得过的破圈效应，同期L4不错结束生意形式的信得过立异。特斯拉Cybercab的发布意味着2025年—2026年是好意思国L4级自动驾驶大界限落地生意化的时候。国内和国外当今的时间差距在缓缓驳倒，这也意味着国内信得过的L4级自动驾驶已至，投资时点已到。
上述分析师指出，体验和降本是推进自动驾驶前行的两大中枢驱能源。自动驾驶的中枢驱能源在于两个：一个是体验；另一个是资本。从体验来看，国内当今超越玩家华为、小鹏、理思照旧结束世界无图和大模子的拟东谈主化驾驶，全体体验照旧运行接近FSD V12，达到了好用的阶段。从资正本看，小鹏P7+纯视觉的处置决策（体验和激光雷达版通常）推进智驾资本大幅下跌，不错结束在15万—20万元主流价位段的全量标配。在体验和资本双轮驱动下，2024年高阶智驾（搭载双Orin-X或MDC 610）车型的渗入率有望接近5%，而跟着价位段的下千里和体验的进一步普及，2025年高阶智驾的渗入率有望超越10%，迎来所有这个词行业的加快渗入，510%渗入率的阶段是较优投资时点。
国元证券分析师彭琦在其最新发布的研报中暗示，特斯拉展望Robotaxi在2026年坐蓐，2027年量产，但若2025年一季度通过中国和欧洲审批，Model 3/Y将领先体验无东谈主驾驶功能，或将有成为无东谈主驾驶出租车的可能性。其他新能源车厂纷繁跟进Robotaxi，有望带动车载录像头（CIS）、存储芯片、无线充电模组、SoC等电子零部件的需求。
据弗若斯特沙利文预测，Robotaxi功绩（自动驾驶出行功绩）将于2026年左右结束生意化，各人商场界限在2025年展望将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元。中国有望成为最大的Robotaxi商场，其商场界限展望在2025年和2030年达到2亿好意思元和390亿好意思元。