新款智界S7降价2万：面临小米，华为也得“垂头”
等小米SU7磨迁延蹭几个月晦于打出底牌后，华为也终于给智界S7寻回脸面。
不用半年，智界S7迎来二次上市，本来以为华为和奇瑞的合营会就第一款产物的低迷销量而停止，却没曾让东谈主念念到，这是一盘更大的局。
迂腐路，照旧降价
2024款，二次上市之后已经叫2024款，名字一样，价钱不一样。比拟旧款，新款智界S7起售价莫得变化，但电板从62度进步到82度，以当今的资本来打算，新款价钱没变，资本却要提高了万余元，暂不说进步了其它什么成立，电板就给出了衷心。
其它车型版块，莫得更多的套路，基本齐是降价2万元，以表衷心。
值得一提的是，旧年9月份问界M7亦曾二次上市，接收的战术，相通是降价，比拟旧款车型，新款M7起售价足足裁减了7万元。受到降价的影响，问界M7的月销量从不及百辆，冉冉进步到2万余辆。
降价是促进二次上市后新车销量暴涨的一大原因，但从更深头绪的原因来看，二次上市同等于华为向外界开释“不会覆没”的信号，在品牌纷乱的敕令力之下，国东谈主天然雀跃买单。
小米打出底牌
毫无疑问的是，智界S7的二次上市，是对准小米SU7而来。
此前的音信走漏，智界S7的销量低迷，是受到了芯片清寒和工场搬迁的影响，但网上传出的小谈音信却是——华为与奇瑞之间的合营，出现了机密的滚动。
更有东谈主合计，旧年尹同跃叫嚣着“不客气”，本年自家的新动力汽车板块却长期莫得太好的起色，如斯一来，即使和华为有争抓，奇瑞未免会“理亏”。而本人与华为有着深度合营干系的奇瑞，势必要收起高慢，暂时依靠华为在新动力汽车市集打出一派天。
天然，这些齐是传奇。在我看来，合理地来说，贵金属投资智界S7发轫的订价是偏高的，毕竟轿车长期不会如SUV那般容易成为爆款，故而订价上没法和问界系列那样“率性”；二次上市，再行订价，即即是习用的套路，也需要选对时辰，小米SU7在3月底完成上市，4月中上旬智界S7就忽然杀至，越过合理。
对比小米SU7，智界S7的上风，一是全系搭载800V，二是有着华为赋能，三是起售价虽高但合座性价比高于小米SU7，而独一的颓势，亦然消耗者所会探究的场地，是小米SU7为小米集团我方打造的产物，而智界S7的血缘是一半华为一半奇瑞。
面临小米，华为也难言高端
不说小米和华为的生态哪家强，大略说异日小米和华为哪家的智驾更牛，就当今来说，智界S7合座性价比高于小米SU7，而降价了2万元的背后，面临小米，华为亦然难言高端。
在小米SU7上市前后，20-30万级的纯电动汽车市集，断然被惊动，极氪001降价3万元，腾势N7降价5万，雷军喊的“有点贵”，最终却“不太贵”，果然让其他车企恨得咬咬牙。
以致有东谈主合计，新势力连连亏了好几年，本来准备迎来大好日子，罢了扭亏为盈，小米汽车到来之后，将会让他们亏欠的时辰不绝拉长好几年；况兼，原来面向高端的汽车品牌，亦然难言高端，高溢价这个事，连华为齐作念不到了，何谈其他品牌呢？
从数码圈斗到汽车圈，智界S7的二次上市后，算是华为和小米进展迎来正面较量。倘若智界S7的销量差于小米SU7，谁强谁弱，貌似就一目了然。