小米SU7/阿维塔12/极氪001，三款智能电动车解读，你会作何遴选？
最近小米SU7热度很高，也带动了20-30万级别电动车的阛阓暴露，比如极氪001、阿维塔12两款车，岂论是大定订单，如故园品力，齐涓滴不失神于小米汽车。今天我们就针对这三款同级别智能电动车，详备解读它们各自的脾气，服气对蓄意买车的你会有很好的匡助。
小米SU7
天然仍是上市好多天，但这款车的收集热度依然不减，我们需要抛开雷军个东说念主魔力和米粉的无脑追捧，客不雅公正的看待SU7，天然对于整车全面的优舛误，还需要满盈的时间和无数车主的真确反应。
全系带领价21.59-29.99万元，提供后置单电机和前后双电机四驱版块，其中四驱版块零百加快仅需2.78秒，并配备空气悬架和电动尾翼；整车外不雅免除轿跑立场，4997/1963/1455（1440）mm三维尺码来看，车身高度是三款车里较低的一个，是以现在可以详情的是，它的空间暴露可能会让你失望。
别看它的轴距达到了3000mm，但受到低趴姿态的影响，其前后排头部空间齐不算宽松，尤其是对于个子略高的一又友，不信的提议去店里体验一下，之前跑到青岛坐了后排，我身高1.8米，顶到头了，何况腿部距离前排后方还有不到两拳的余量。
天然，小米SU7就从来没把空间行为念我方的特长，它需要告诉车主的是颜值、操控、智能三个点。颜值我就不提了，环球见仁见智，有东说念主说它抄袭某品牌，我不作念议论；至于操控，之前因为一又友下定有幸试驾了双电机四驱版，总功率673马力，如实挺猛的，何况嗅觉整车比较紧实，让你合计是在驾驶一台小车，刹车前半段就很有成果；至于空气悬架，搭救自动相通，我可爱比较惬意的反应，全体还曲直常软的。
由于试驾时间太短了，是以它的智能化体验功能十分少，销售仅仅陋劣先容和让我体验了自动停车等，地方盘左下方的圆形按键即是智驾启动键，可以通过触控屏操作好多功能；单电机提供730km和830km续航两种可选，均搭救400V快充，而800km 四驱超长续航高阶智驾Max版才是800V高压平台产物，秉承了宁德期间的麒麟电板，之前多家平台实测其高速续航达成率略有各异，较低的是65.79%，较高的是79%。
居品小结：小米SU7其实即是年青东说念主的一台带有外交标签属性的电动车，很难用传统的性价比去推断它的蛮横，家用看初学级车型满盈了，至于顶配的800V高压快充、空气悬架、零百加快等等，我认为不是刚需，对于它的不及，我们耐性恭候首批车主的真确反应。
阿维塔12
刚刚上市了2024款车型，门槛进一步拉低至26.58万元，同期还标配三颗激光雷达、HUAWEI ADS高阶智驾系统，可已矣高速路自动驾驶、遥控停车等扶植功能；作为一款中大型轿车，它的肉体如实比较广阔，尺寸达到了5020/1999/1460（1450）mm，但也带来一个小问题，即是6.25米转弯半径如实太大了，轴距是3020mm。
这款车的外不雅假想如实挺有脾气，前后灯组追求线型立场，整车车身满盈鼓胀悠闲，初学即是20英寸轮毂，高配升级21英寸轮毂，视觉成果比较震撼，全系秉承流媒体后视镜，莫得传统汽车的那种后风挡，需要时间去相宜这种不雅察口头。
它的内饰假想雷同有着较高的原创度，中控台上方为商酌式带鱼屏，贵金属投资四驱GT版升级双边6.7英寸电子外后视镜，扁平化地方盘很有科幻立场，中间为15.6英寸触控屏，秉承了harmonyOS车机，亦然环球老练的华为智能座舱，但好多车主吐槽，肖似于GPS导航只可通过触控屏显现，无法投射到前端带鱼屏上头，不够无邪。
它的里面空间体验会好好多，前排座椅的头枕带有寂寞扬声器，搭救推拿、透风功能，还有腿托伸缩，惬意性更好，它的后排座椅坐姿略低，腿部空波折近三拳了，但后备箱空间是确凿很小。
电动机来自华为，电板来自宁德期间，全系搭救800V高压快充，从30%-80%补能仅需0.33小时，双电机功率578马力，零百加快3.9秒，雷同配备空气悬架；不外在进程震憾路况时，嗅觉车身的泛动幅度略大，还有车主反应它的自动停车功能不够东说念主性化，针对一些偏复杂的车位，系统识别不够精准，停车着力不高；再即是真确耗电量略高，像700km版块春秋季满电续航好像450-500km，冬季续航好像400km。
居品小结：这款车的优点是前后排空间大、能源体验好、竖立丰富、快充着力高，舛误是转弯半径略大、后备箱空间太小、多处存在异响的情况；更多依赖华为在电机、智驾、智能座舱方面的植入，体验方面更让东说念主宽心，对于追求品性、高阶智驾的一又友是个可以的遴选。
极氪001
其实这款车并不擅长智能驾驶，因为它的扶植驾驶芯片算力唯有48TOPS，是三款车里较慢的一个；定位是掀背车，车身尺寸为4977/1999/1545（1533）mm，外形假想比较鼓胀，不绝了极氪眷属化假想理念，比如前后灯组造型的辨识度较高，提供19英寸和21英寸两种规格轮毂，通顺气味比较激烈。
它的2024款车型带领价为26.9-32.9万元，比拟老款进行了下调，前期大定订单量也比较多，2024款除了外不雅作念了改革，车机也进行了优化，比如内置APP更丰富、入手着力更高；全系配备35.5英寸的AR-HUD增强本质昂首显现、15.05英寸触控屏、后排6英寸液晶屏，何况全系真皮座椅、前后排座椅加热、前排座椅推拿、杜比全景声28扬声器、雅马哈音响和全车电动吸合门。
是以说，极氪001主打的如故智能座舱、文娱性、惬意性的体验，比如它3005mm轴距就能很好的反应宽阔的空间，前后排体验齐可以，主副驾齐有腿托伸缩和推拿功能，后排也搭救电动相通。
极氪001提供单电机、双电机两种驱动口头，秉承宁德期间麒麟电板/神行电板，纯电续航里程提供675km、705km和750km三种，均搭救高压快充，快充速率申斥至0.19小时；它的四驱零百加快3.3秒，配备了魔毯悬架，可能是车子自爱略大的启事，过震憾路况的车身嗅觉尽头的悠闲。
另外，极氪001的电耗略高一些，广阔介于18-20kwh/100km，此前多个平台实测其四驱版块续航达成率不及60%。
居品小结：这款车的优点是操控出色、里面空间宽阔、内饰用料好、悬架调教惬意，舛误是续航达成率较低、车机体验仍不够理思；作为较早涉足电动中大型轿车阛阓的居品，极氪001也集中了比较塌实的口碑，车主很敬重品牌、驾控体验。
戒指语
三款车齐是现在比较热点的电动中大型车，小米SU7受订单量和产能影响，后期托付速率较慢，但价钱中短期内满盈踏实，阿维塔12属于各方面比较平衡的居品，但门店如实少了点，极氪001阛阓保有量更大，淌若你对于智驾需求不高，但可爱操控的可以斟酌；预算较低的等小米汽车，但需要满盈耐性，预算充足地看需求。