太瞬息！70年老厂历久关闭 3000东谈主将休闲！公司全球销量下滑 旧年第三季度利润暴跌91%

　　据法兰西24电视台28日报谈，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场历久关闭，数千名职工濒临休闲且无法获取完结费。

　　奥迪母公司德国巨匠汽车集团示意，尽管布鲁塞尔工场领域不断扩大，但其运营导致了昂贵的物流资本。同期，该工场亦然布鲁塞尔最大的私营老板。近期，公司工会代表屡次月旦奥迪过度依赖“绿色”议程，并指出该工场专注于分娩高端车型，未能宠爱巨匠商场需求。

　　奥迪布鲁塞尔工场历久关闭

　　数千职工濒临休闲

　　据央视财经3月2日报谈，德国汽车制造商奥迪当地期间2月28日通知，其在比利时布鲁塞尔的工场本日崇拜停产关闭，瞻望将导致约3000名工东谈主休闲。

　　本日，奥迪工场的许多职工打理好我方的物品，连接离开。有些老职工难掩失意的形式。

　　2024年9月，逾越5000东谈主走上比利时王人门布鲁塞尔的街头进行请愿，条件欧盟当局制定更加切实的工业策略，以捍卫欧洲汽车业的服务。而那时奥迪通知将于2025年关闭在布鲁塞尔的工场，恰是这一请愿行径的导火索，许多奥迪职工因此走进抗议队伍。

　　奥迪称，将为职工在当地的服务提供匡助，并蓄意于2025年4月举办招聘会，提供4000个职位。

　　奥迪布鲁塞尔工场的历史逾越70年，自2018年起转型为电动汽车分娩，曾被视为公司电动化转型的开始。不外全球商场对高端电动SUV的需求下滑，导致工场的旗舰居品Q8 e-tron车型销量暴减。此外，物流及分娩资本居高不下第结构性问题也让推敲难以合手续。

　　证明贪图，欧盟但愿到2035年将全面淘汰内燃机汽车。相干词欧洲滥用者对电动汽车的采纳度不高，加之昂贵的购车费本，导致电动汽车销售合手续低迷。

　　汽车数据公司分析师Felipe Munoz曾示意，奥迪工场关闭是欧洲汽车制造商濒临的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥商场，而滥用者还莫得风气购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商堕入逆境。

　　而这背后，是奥迪集团惊东谈主的利润跌幅。

　　奥迪第三季度利润暴跌九成

　　2024年11月6日，奥迪集团发布第三季度功绩。数据涌现，第三季度奥迪营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；交易利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。

　　奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；交易利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

　　对营收影响最为成功的就是销量。

　　数据涌现，2024年前三季度，奥迪集团共委派了125.14万辆汽车，旧年同期则为140.44万辆，同比下滑10.9%。其中第三季度汽车委派量为40.74万辆，同比下降16%。

　　包括中国商场在内，奥迪的通盘主要商场销量均出现下滑。奥迪在中国商场2024年前三季度的销量约为47.95万辆，下降了8.6%；在德国，奥迪委派了逾越14.95万辆汽车，同比下降了19.7%；北好意思销量为14.45万辆，下降了16.5%；欧洲的委派量约为50.85万辆，下降9.8%；在其他商场，销量为11.89万辆，下降16.9%。

　　关于全球功绩的大幅下滑，奥迪证明，主若是由于布鲁塞尔工场可能关闭导致重组资本昂贵，零部件供应有限以及强烈的商场竞争带来的挑战。奥迪还在财报中评价中国业务称，公司在通盘中国汽车商场正在经验紧要转型，正通过更庸碌的居品组合再行定位我方。

　　奥迪首席实际官高德诺（Gernot Dllner）此前在新闻稿中示意：“咱们正在推动的车型蓄意彰显了奥迪的发展处所。2024年是咱们迈向全新址品组合的过渡阶段。”他提到，凭借明晰的居品和技艺阶梯图，奥迪正在环环相扣地更新其居品组合。2024年和2025年，共将推出20余款新车型。此外还将推出多款新式插电式搀杂能源汽车。

　　巨匠汽车处理层将在五年内减薪3亿欧元

　　德国巨匠汽车行动奥迪母公司，推敲情景也不太理念念。

　　证明德国巨匠汽车集团2024年10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下降和重组用度加多，集团2024年第三季度交易收入为785亿欧元，同比下降0.5%，净利润同比下降了64%，仅为15.8亿欧元。这一恶果远低于商场预期。

　　巨匠方面示意，公司将通过一系列知人善察程序来搪塞利润下降的时局，包括关闭至少三家德国脉土工场，并撤回上万名职工。现在巨匠汽车在德国领有10家工场，职工约12万东谈主，如果关厂蓄意得以实施，炒汇将是该企业自创立以来初次在德国关闭工场。此前巨匠方面依然取消了一项合手续30年的服务保护公约，该公约高兴直到2029年年底前王人不会裁人，而闭幕公约后，巨匠不错从2025年中启动强制裁人。

　　当地期间1月8日，德国巨匠汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体示意，巨匠汽车处理层将在2030年前悉数减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。

　　旧年12月，巨匠汽车处理层与工会达成公约，决定2030年前在德国裁人35000东谈主。工会方面同期提议，处理层也要为当年的方案失实承担职守。

　　中国商场竞争强烈

　　多年以来，中国商场一直是BBA（飞奔、良马、奥迪）在全球最大的单一商场，即就是严重下滑的今天也依旧莫得转换这一情景。

　　但在中国商场，跟着蔚来、理念念、问界等高端智能电动车品牌崛起并引颈商场，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。在BBA的财报中，王人殊途同归地提到了“中国商场竞争强烈”。

　　中国自主品牌正在强势崛起。据中国汽车工业协会数据，2024年11月，中国自主品牌乘用车共销售205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%，占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率比上年同期补助8.6个百分点。而在2024年10月，中国品牌乘用车销量占比更是冲突70%大关。

　　从各大车企发布的2024年度销量数据来看，自主品牌施展更加亮眼，其中比亚迪、奇瑞、祥瑞、长安、长城沿途已毕了全年销量正增长。

　　具体来看，比亚迪在2024年再次展现出不俗实力，全年累计销量冲突400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长长41.26%，逾额完成360万辆的年度销量目的，稳居国内车企销量首位。在国际商场，比亚迪相同大叫大进，2024年已毕乘用车出口量累计40.77万辆，同比增长71%，销往全球50多个国度和地区。

　　奇瑞集团2024年的收货也较为亮眼，全年累计销量为260.39万辆，同比增长38.4%，创历史新高。2024年，奇瑞集团累计出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。

　　创造年销量历史新高的还有祥瑞汽车。证明官方数据，祥瑞汽车2024年全年销量为217.65万辆，同比增长超32%，逾额完周详年销量200万辆的目的，创年销量历史新高。行动祥瑞旗下高端纯电品牌，极氪2024年委派22.21万辆，同比增长87%。

　　值得一提的是，长安汽车2024年的销量也创下近七年来新高。官方数据涌现，2024年，长安汽车累计销量约268万辆，已毕贯穿5年正增长。新能源车型方面，2024年，长安汽车新能源车型销量超73万辆，同比增长超50%。其中，深蓝汽车委派超24万辆，阿维塔销量约7.36万辆。长安汽车2024年出口量超53万辆，同比增长超47%。

　　长城汽车方面，其2024年累计销量约123万辆，同比增长0.21%。其中，新能源车型累计销售约32.18万辆，同比增长41.55%。长城汽车全年出口累计销量达45.31万辆，同比增长43.39%。

　　在中国高端汽车商场中，自主品牌依然取得了一定的说话权。中汽协分析以为，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌参加高端商场带来了契机。中汽协数据涌现，2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同进度增长，其中B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引颈滥用升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅加多。  

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